Innovationsstöd för skeppsbyggnad

Löpande utlysning: Innovationsfinansieringsverket Business Finland (finansieringsverket) handlägger ansökningar och fattar beslut löpande.

Innovationsstöd för skeppsbyggnad är ett statsunderstöd avsett för företag verksamma inom skeppsbyggnadsbranschen. Syftet med understödet är att skapa innovationer genom utvecklingsprojekt för fartygs- eller offshore-lösningar som är nya inom branschen eller bättre än den nuvarande toppnivån.

Innovationsstödet ska sökas innan fartygsbeställningen görs. Stödet kan beviljas först när företaget har fått den aktuella fartygsbeställningen.

Finansieringen är konkurrensutsatt och behovsprövad.

Finansieringen kan sökas av företag registrerade i Finland. Med företag avses, oberoende av juridisk form, alla enheter som bedriver ekonomisk verksamhet, dock inte en fysisk person. Av denna anledning beviljas inte finansiering till näringsidkare eller enskilda firmor.

Företaget ska bedriva skeppsbyggnad, ombyggnad eller reparation av fartyg eller bygga flytande och rörliga offshore-strukturer.

Finansieringen är ett bidrag. Bidraget kan uppgå till högst 25 procent av de godtagbara kostnaderna som avses i statsrådets förordning (364/2015) om statsunderstöd för innovationer inom skeppsbyggnad.

Bidraget för ett enskilt projekt kan uppgå till högst 25 miljoner euro.

Det beviljade finansieringsbeloppet fastställs i statsbudgeten för året.

Stöd kan beviljas för projekt som innehåller

• Experimentell utveckling där befintliga kunskaper kan användas för att utveckla nya eller förbättrade produkter, processer eller tjänster, prototyper och pilotprojekt, inbegripet digitala produkter, processer eller tjänster. Experimentell utveckling inbegriper inte förbättringar av befintliga produkter som kan klassificeras som så kallad normal och nödvändig utveckling.
• Skeppsbyggnad där man bygger självgående handelsfartyg med innovationer.
• Reparation av fartyg, där reparation av självgående handelsfartyg utförs innovativt.
• Ombyggnad av fartyg, där konstruktionen av självgående handelsfartyg ändras väsentligt (bruttodräktighet > 1 000 ton).
• Byggande av flytande och rörliga offshore-konstruktioner som är avsedda för utforskning, nyttjande eller generering av olja, gas eller förnybar energi.

Stödberättigade projekt beskrivs i standardvillkoren av innovationsstöd för skeppsbyggnad. Stödet är begränsat till de kostnader för investeringar, planering och testverksamhet som är direkt och uteslutande kopplade till den innovativa delen av projektet. 

För projektet kan endast sådana anskaffningar och arbeten godkännas för vilka ett skriftligt avtal eller en beställning har gjorts efter att finansieringsansökan har lämnats in. Ett bindande avtal om anskaffningen får inte ingås innan ansökan har lämnats in.

De helheter som hänför sig till innovationsstödet ska skiljas åt från det övriga byggnadsprojektet. Under projektets gång följs den utvecklingsdel som är föremål för innovationsstödet på ett eget kostnadsställe eller med egna arbetsnummer. En utgift som baserar sig på en beställning som gjorts före periodens början kan inte hänföras till projektet, såvida inte beställningen åtföljs av en hävningsmöjlighet som är kopplad till att projektet startas.

Följande villkor måste vara uppfyllda vid tidpunkten för inlämning av finansieringsansökan:

• Sökanden ska vara ett företag som är verksamt i Finland och som har ett finskt FO-nummer.
• Företaget måste ha ett planerat projekt för att experimentellt utveckla en innovativ produkt eller process. Projektet gäller experimentell utveckling av sådana innovativa produkter och processer som är tekniskt nya eller väsentligt förbättrade jämfört med den nuvarande mest avancerade tekniska nivån inom skeppsbyggnaden i Europeiska unionen och som inbegriper en risk för tekniskt eller industriellt misslyckande.
• Företaget har en trovärdig totalfinansieringsplan för projektets löptid. Förutom utvecklingsprojektets egenfinansieringsandel ska företaget kunna betala de kostnader som uppstår i utvecklingsprojektet innan det får tillgång till bidraget som beviljats av Business Finland. Business Finlands finansiering betalas ut i efterskott baserat på rapporter och kostnadsredovisningar, med undantag för den första förskottsbetalningen som betalas ut vid lånefinansiering. Minst tio procent av det beviljade bidraget betalas först efter att slutrapporten har godkänts och om projektet har haft tillräckligt med godtagbara kostnader. Företaget ska ha ekonomiska förutsättningar för att kommersiellt kunna utnyttja projektets resultat och för att fortsätta verksamheten efter projektets slut.
• Sökanden ska ha tillräckliga personalresurser för att genomföra projektet. 

Allmänna hinder för beviljande och utbetalning av finansiering: Hinder för finansiering

Finansiering beviljas inte heller om:

• Sökanden är en enskild näringsidkare eller enskild firma 
• Sökanden är ett företag registrerat på Åland som inte har något fast driftställe eller verksamhet i Fastlandsfinland.

Finansieringen är konkurrensutsatt och diskretionär.

Utöver den övergripande bedömningen kommer ansökningarna att bedömas enligt följande kriterier, förutsatt att det inte finns några hinder för finansiering enligt vad som nämns i föregående stycke:

Företagsresurser

• Företagets resurser för att genomföra projektet utöver annan affärsverksamhet
• Andelen offentlig finansiering av företagets FoU-investeringar från tidigare år, samt genomförandet av tidigare projekt och utnyttjandet av deras resultat.

Lösningens innovationsgrad

• Produkten eller processen är tekniskt ny eller väsentligt förbättrad jämfört med den nuvarande toppnivån inom skeppsbyggnaden i Europeiska unionen.
• Produkten eller processen inbegriper en risk för tekniskt eller industriellt misslyckande.

Finländskt intresse

• Sökanden är ett i Finland registrerat företag och har ett verksamhetsställe i Finland.

Finansieringens stimulanseffekt på företagets innovationsverksamhet

• I fråga om serietillverkade fartyg kan stimulanseffekten anses uppfylld för det första fartyget i serien. Om det i senare fartyg i serien provas och byggs innovativa lösningar som inte ingick i det första fartyget i serien, kan systerfartyget i detta avseende dock betraktas som ett nytt projekt.
• Sökandens förutsättningar för fortgående lönsam verksamhet.